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對于存在一個市場競爭中的企業優勢是什么？其二

        這種共享的效益在整合成本時表現得更為突出。整合成本是指當一個企業生產甲產品（或完成甲產品的部分經營及部分職能）時，天然地具備了生產乙產品的能力。例如航空客運貨運，由于技術條件上的限制，飛機上只有一定的客座空間，僅剩下一些可用于貨運的有限空間及一定的載重量。飛機升空飛行并具有一定運載能力必須耗費一定的不論飛機成本，所載乘客數量多少。因此，在競爭中客貨兼顧的企業相對于僅存在一個市場中競爭的企業有著相當大的優勢。對于生產過程中能帶來副產品的企業存在著同樣的效應。進入者如果不能從副產品中獲取盡可能多的增量收益為現有企業卻均采取這一方式，那么，進入者將面臨者一種劣勢。整合成本常常出現在經營單位能夠共享一種無形資產的情況下，如品牌和專有知識。建立一種無形資產的成本只出現一次，只要花些調整修改的成本，從此這種資產便可自由地用于其它業務。這種共享無形資產的情況能夠導致非常可觀的經濟效益。

         當存在縱向整合經濟效益時，其規模經濟也形成進入堡壘。縱向整合是指在生產和分銷的各銜接環節進行整合品牌營銷。此時，如果大多數現存企業均是縱向整合的，進入者也必須整合進入，否則就面臨成本上的劣勢以及可能在上游或下游市場遭到封阻。在這種情況下，封阻的產生是由于多數顧客在整合體內直接采納，而供應商大都將上游產品直接“賣給”整合體內部。獨立的企業很難得到合理的價格，并且如果已整合的競爭對手歧視整合體外部單位，那么，獨立企業可能會被“擠扁”。整合進入的要求可能會增加報復風險，并且也提高了其它進入壁壘。